| 美國vickers卸荷閥的方式分兩種 |
| 點擊次數(shù)：822 更新時間：2023-02-23 |
伊頓的流體動力產(chǎn)品應用廣泛，包括土方機械、農(nóng)業(yè)、建筑、航空、采礦、林業(yè)、公共設施和物料搬運。伊頓是**先的多元化工業(yè)產(chǎn)品制造商，在工業(yè)領域享有技術優(yōu)良、質(zhì)量可靠的聲譽。在6大洲超過125個國家擁有5萬5千名員工。年銷售額為98億美元。產(chǎn)品涉及汽車、卡車、重型設備、居住、電訊和數(shù)據(jù)傳輸、工業(yè)設備和公共設施、商業(yè)機構和政府機關、以及運動和娛樂的各個領域。 威格士流體動力是現(xiàn)今液壓市場上廣為認同的*導者，在產(chǎn)品開發(fā)、技術實力、產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務等各個方面均是行業(yè)中的*佼者?？偛课挥诿绹髂徇_州的Eden Prairie，在*世界范圍內(nèi)擁有二十二家工廠。 今天的威格士流體動力比以往更強大。在1999年被伊頓兼并后，伊頓和威格士擁有*的產(chǎn)品品牌：Eaton、vickers、char-lynn、aeroquip和hydroline等等，包括全部液壓產(chǎn)品線，可以為廣大用戶提供動力源、控制元件、執(zhí)行器、連接件、污染控制和全套的液壓系統(tǒng)。 公司理念VICKERS威格士流體動力，打造您值得信賴的液壓產(chǎn)品。 種類 貫穿式 卸荷通道和壓力閥分別設立．卸荷時，各聯(lián)閥芯均處于中立位置，油源來油經(jīng)一條專用的貫穿各路閥的油道卸回油箱，卸荷油道貫穿各路換向閥．當其中任一路閥工作時（即把此卸荷油道切斷）．油源來油就從該路換向閥進入所控制的執(zhí)行元件，工作壓力大小由圖中壓力閥限定．采用該種卸荷方式優(yōu)點是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動過程中，卸荷油道是逐漸被關閉的，進入執(zhí)行元件的油量逐漸增加，系統(tǒng)壓力逐漸升高，執(zhí)行元件啟動平穩(wěn)，無沖擊，而且有一定調(diào)速性能，壓力閥結構簡單．其缺點是卸荷油道長，壓力損失大，尤其換向閥路數(shù)多時，弊端更為突出，該種卸荷方式多用于路數(shù)較少的場合． 卸荷式 美國vickers卸荷閥的方式分兩種該種卸荷方式又分兩種 1、貫穿控制式卸荷閥卸荷 卸荷閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道。當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導閥調(diào)整壓力。該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠。 2、電磁閥控制式卸荷閥卸荷 該種卸荷方式與前種不同點是其控制油道與油箱通斷與否，由電磁閥控制，卸荷油道短，卸荷時壓力損失低，又便于自動控制，但卸荷的可靠性低，多用于電磁多路閥的場合。 上一篇：3點介紹vickers卸荷閥的產(chǎn)生壓力振擺主要原因 下一篇：EURG2-10-F-13UG型vickers卸荷閥的功能介紹 |
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